叉車液壓泵維修的常見故障分析油泵的常見故障分析:

1.沖油封a.骨架油封與泵蓋座孔配合過松,油封變形b.泵內部泄漏通道堵塞c.泵進、出油口接反d.泵進油口法蘭面漏氣造成密封件失效、斷裂，高壓油進入低壓腔沖油封2.泵發熱嚴重a.液壓油選用不當，粘度過高或過低b.零件磨損，泵內泄漏太大c.零件配合間隙太小，產生干摩擦d.油箱小，散熱條件差e.壓力太高,轉速太快,超負荷運轉3.噪聲嚴重,壓力波動嚴重a.泵與電機連接的聯軸器同軸度差,超過0.1b.吸油管位置太高或回油管高出液面太多,吸氣c.轉速太高d.零件磨損嚴重e.齒形問題,齒形誤差大f.零部件結合面表面粗糙度差,造成吸氣g.骨架油封變型,彈簧脫落,吸氣h.軸承損壞,軸套磨損,抱死4.爆泵1.早期爆泵--------安全閥卡死2.使用一段時間爆泵---泵體材料抗疲勞強度差液壓泵的價格是怎樣的？耐用液壓泵答疑解惑

在液壓傳動系統中，液壓泵是液壓傳動系統的動力元件，它是將原動機（如：電動機）輸入的機械能轉換成液體壓力能的能量轉換裝置。在液壓傳動系統中屬于動力元件，是液壓傳動系統的重要組成部分，其作用是向液壓系統提供壓力油。液壓泵是液壓系統的動力元件，是靠發動機或電動機驅動，從液壓油箱中吸入油液，形成壓力油排出，送到執行元件的一種元件。影響液壓泵的使用壽命因素很多，除了泵自身設計、制造因素外和一些與泵使用相關元（如聯軸器、濾油器等）的選用、試車運行過程中的操作等也有關。河北哪里有液壓泵工廠直銷液壓泵使用注意事項有哪些？

工作壓力：系統工作時的壓力，隨負載大小變化。比較高壓力：短時或瞬時允許的超過額定壓力的壓力。額定壓力：泵允許的長期運行的比較高壓力，通常是泵的設計壓力。比較高壓力大于額定壓力。額定壓力大于或等于工作壓力。額定壓力是它能承受的最大壓力，實際壓力是實際工作中泵承受的壓力。額定壓力是不變的，實際壓力會隨負載或系統調定值的變化而變化，必須小于額定壓力。液壓泵只有在負載存在而使油液受到阻力的情況下，才能產生工作壓力。負載為零時，液壓泵的工作壓力為零；負載越大，工作壓力越高。由于負載有兩和形式；一是外力負載（含工作負載和相對運動件的摩擦負載）；二是管道、控制閥的液阻負載。通常外負載造成的阻力遠大于液阻負載。因此液壓泵的工作壓力主要是由外負載決定的。

一、外嚙合齒輪泵當齒輪旋轉時，在A腔，由于輪齒脫開使容積逐漸增大，形成真空從油箱吸油，隨著齒輪的旋轉充滿在齒槽內的油被帶到B腔，在B腔，由于輪齒嚙合，容積逐漸減小，把液壓油排出利用齒和泵殼形成的封閉容積的變化，完成泵的功能，不需要配流裝置，不能變量結構、價格低、徑向載荷大二、內嚙合齒輪泵當傳動軸帶動外齒輪旋轉時，與此相嚙合的內齒輪也隨著旋轉。吸油腔由于輪齒脫開而吸油，經隔板后，油液進入壓油腔，壓油腔由于輪齒嚙合而排油典型的內嚙合齒輪泵主要有內齒輪、外齒輪及隔板等組成利用齒和齒圈形成的容積變化，完成泵的功能。在軸對稱位置上布置有吸、排油口。不能變量尺寸比外嚙合式略小，價格比外嚙合式略高，徑向載荷大三、葉片泵轉子旋轉時，葉片在離心力和壓力油的作用下，尖部緊貼在定子內表面上。什么是液壓泵的排量、流量？

1.液壓泵是將電動機的機械能轉換為液壓能的轉換裝置，輸出流量和壓力，希望容積效率高;液壓馬達是將液體的壓力能轉為機械能的轉換裝置，輸出轉矩和轉速，希望機械效率高。因此說，液壓泵是能源裝置，而液壓馬達是執行元件。2.液壓馬達輸出軸的轉向必須能正轉和反轉，因此其結構呈對稱性；而有些液壓泵（如齒輪泵、葉片泵等）轉向有明確的規定，只能單向轉動，不能隨意改變選擇方向。3.液壓馬達除了進、出油口外，還有單獨的泄露油口；液壓泵一般只有進、出油口（軸向柱塞泵除外），其內泄露油液與進油口相通。4.液壓馬達的容積效率比液壓泵低。5.通常液壓泵的工作轉速都比較高，而液壓馬達輸出轉速較低。6.另外，齒輪泵的吸油口大，排油口小，而齒輪液壓馬達的吸、排油口大小相同。7.齒輪馬達的齒數比齒輪泵的齒數多。8.葉片泵的葉片須斜置安裝，而葉片馬達的葉片徑向安裝；葉片馬達的葉片是依靠根部的燕式彈簧，使其壓緊在定子表面，而葉片泵的葉片是依靠根部的壓力油和離心力作用壓緊在定子表面上。從工作原理而言，液壓馬達與液壓泵都是依靠密封工作腔容積的變化而工作的，但因兩者使用目的不同，結構上存在許多差異，一般不能直接互逆通用。液壓馬達與液壓泵的相同點與不同點有哪些？上海哪里有液壓泵解決方案

液壓泵更換后的注意事項有哪些？耐用液壓泵答疑解惑

故障原因：(1)液壓油箱油面過低；排除方法：添加液壓油故障原因：(2)沒按季節使用液壓油；排除方法：通常適用46#液壓油（或68#）無需要特別更換，冬季的北方特冷時考慮使用32#故障原因：(3)進油管被臟物嚴重堵塞；排除方法：取出管內異物故障原因：(4)油泵主動齒輪油封損壞，空氣進入液壓系統；排除方法：更換老化的或損壞的油封、O形密封圈故障原因：(5)油泵進、出油口接頭或彎接頭“O”形密封圈損壞，彎接頭緊固螺栓或進、出油管螺母未上緊，空氣進入液壓系統；排除方法：更換O形密封圈，上緊接頭處螺栓或螺母故障原因：(6)油泵內漏，密封圈老化；排除方法：更換密封圈故障原因：(7)油泵端面或主、從動齒輪軸套端面磨損或刮傷，兩軸套端面不平度超差；排除方法：更換磨損齒輪油泵或油泵軸套，磨損輕微時平板上將端面磨平整。其不平度允許誤差0.03mm；上軸套端面低于泵體，上平面(正常值低于2.5~2.6mm)，如超差時應下軸套加0.1~0.2mm銅片來補償，安裝時則應套后軸套上裝入故障原因：耐用液壓泵答疑解惑

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